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这些都引起投资界对中概股“估值AB面”的冷思考。那么，中概股做空潮是否会继续？将瞄准什么样的企业？中概股机会又在哪里？本期《红周刊》采访的多位投资人表示，“做空潮”仍会继续，那些股价未被操控、高位股权质押融资、有明显造假嫌疑的公司容易成为做空机构的目标。而那些资本力量强大、核心壁垒较高、业务运营稳定的龙头公司则成为风暴中的“契机”。

新京报：4月往后有向华帝公司付款吗？王 伟：后来也有部分的还入，也有进了一点货，这都是正常的往来。等到六月份，资金压力特别大，我就跟他们谈，他们说了一个办法，说签订《动产质押还款协议书》，这个办法才导致之后发生的一系列问题。新京报：华帝公告称，2018年6月初华帝为了帮助你解决资金问题与其达成《动产质押还款协议书》，但该你在协议签署后未能积极配合公司履行义务？

新京报记者在论坛、贴吧等网络平台发现，有很多网友抱怨新能源汽车的保费贵。刘先生（化名）2018年5月购买的荣威RX5纯电动顶配版车型补贴后价格为22.38万元，该车型补贴前官方指导价为29.68万元。但其投保保费只能按照补贴前的29.68万元的价格计算，该车型最终的商业险加交强险总计9000元左右。而荣威RX5燃油顶配版官方指导价为18.68万元，新京报记者通过人保保险咨询得知，按照18.68万元的价格投保，该车的商业险加交强险为6600元左右。由此来看，纯电动顶配版比燃油车顶配版的保费多了2000多元。

//第二部分 关于投资理念//如何找低价做多的大机会因为时间有限，宏观的部分就先讲这些，接下来我和大家分享一些把握大行情的基本纲要和逻辑。期货要求比较高，因为有杠杆，进早了不行，进晚了也不行，咱得进的刚刚好，最好买进去就开始涨，卖了就跌，不然不好赚钱。因为加了杠杆，仓位轻了赚钱少，仓位重了可能一不小心就爆仓了。怎么办呢？只有一个办法，精准预测，及时把握拐点，及时入场。有人会说，这太难了，该如果把握？再难也有办法，还是能把握住的。我们只把握两头，要么大涨，要么暴跌，中间不要。另外，大家再把握一个重点，价格上涨可能无上限，下跌一定有底线，因为商品是有价值的。所以我做多的机会把握更多一些。我们可以多关注生产企业持续亏损的品种，然后选一个重点观察。只要它到成本线以下了，那亏损的时间就不会太长。因为价格跌到成本线以下必然会导致一部分停产、破产。产能去掉了，但需求还在，必涨无疑。最近几年表现最明显的就是2015年年底，各行各业都亏的很惨，几乎就是不要钱白送，动力煤280、铁矿280、螺纹钢1600、焦炭560。当时就是百年一遇的大好时机，所以有了2016年的暴涨。在当时已经没有第二条路了，只有上涨才能有生产积极性，才能保障供应。另外，大家还可以看库存。去库存以后，生产力被缩减，下游开始涨价，如果期货没有涨，那就毫不犹豫地买入。

8月下旬印度财政部即出台了一系列刺激措施包括取消对外国投资者征收更高的资本利得附加税，加快国有银行重组，刺激汽车行业需求和改善非银金融流动性等来应对印度经济增速下挫和提振市场情绪。宏观经济数据的放缓引起投资者忧虑，对投资者信心和股票市场表现造成一定压力。我们认为目前出台的政策能够在短时间内给与市场支撑，低利率到实体经济的传导将逐渐显现成效，企业融资成本将逐步下降。市场展望展望9月， 我们预期印度货币政策将持续保持宽松，政府将继续出台支持政策来解决上述问题， 9月和10月为印度长假所在月份，预期数据将受到假期促销等刺激提振有所好转。市场有风险，投资需谨慎

148.9亿元的交易可以暂时让泛海控股松一口气。此际，泛海控股的转型进入深水区，倾力开发的武汉中央商务区项目及金融、投资等业务对资金要求大，不断通过对外担保融资，大股东也反复质押融资，然而均难救公司于水火。转让上海北京两个项目故事的引线发生在一年前。2018年1月12日，泛海控股发布筹划重大事项的停牌公告，3天后，公司股票停牌。